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曾经高调宣称要超越丰田的某中国车企,近期在东南亚市场遭遇滑铁卢。数据显示,该车企在东南亚地区销量出现断崖式下跌,与日本汽车巨头的差距再度扩大。这场赶超之战似乎正面临严峻考验。
东南亚各国市场呈现出明显的本土保护特征。越南市场近三分之一份额被本土品牌VinFast占据,马来西亚更是由两大本土车企瓜分近六成市场。印尼、菲律宾等市场也存在诸多限制因素,使得中国汽车品牌难有突破。唯一表现亮眼的泰国市场,如今也遭遇政策转向的冲击。
今年初,中国汽车品牌在泰国市场一度风光无限。1月销售数据显示,中国品牌比家和奇家分别以1.29万辆和8179辆的销量位居市场第二和第四位,与榜首丰田的差距显著缩小。但好景不长,泰国政府随后调整汽车政策,将进口关税从2%提升至10%,同时对本土生产的新能源汽车给予更多补贴。这一变化导致中国品牌销量大幅下滑,6月份比家销量较1月暴跌62.9%,奇家更是跌至第六位。
除了政策因素,泰国特殊的用车环境也制约着电动汽车发展。城市地区建筑密集,私人充电桩安装困难;农村地区电网薄弱,充电基础设施匮乏。此外,热带气候带来的高温问题加剧了电池性能衰减和续航焦虑,而丰田等日系品牌的混合动力车型凭借成熟的售后网络和低油耗优势,在整体市场下滑时展现出更强的抗风险能力。
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